Connaissance de base sur l’analyse des erreurs et le montage
La fiabilité du fonctionnement du démarreur est une condition importante pour que le moteur démarre correctement. Comme ce composant du véhicule est également exposé à l’usure et aux pannes, de solides connaissances de base sont très utiles pour identifier rapidement les causes des pannes et pour procéder à un remplacement complet.
Vous trouverez dans cet article des informations sur le fonctionnement des démarreurs et sur les causes de leur usure, ainsi que de nombreux conseils pour le montage et une liste de contrôle pratique.
Vidéo : Mode de fonctionnement d’un démarreur
Comme son nom l'indique, le démarreur est chargé de faire démarrer le moteur. Lorsque la clé de contact est tournée, le courant alimente le solénoïde qui fait coulisser le noyau cylindrique en actionnant la fourchette du lanceur, celle-ci vient agir sur le pignon denté afin de le placer sur la couronne du volant moteur. Le moteur électrique fait tourner le pignon qui à son tour entraîne le vilebrequin et permet de faire tourner le moteur du véhicule.
Ensuite, le moteur du démarreur - via un réducteur pour la plupart des types de démarreurs - fait tourner le moteur. Contrairement au démarreur à entraînement direct, le démarreur à engrenage réducteur dispose d’un engrenage planétaire dont le rapport de transmission permet de réduire la taille du démarreur pour une même puissance et donc d’occuper moins de place dans le compartiment moteur.
Dès que le régime de démarrage du moteur thermique est atteint et que celui-ci a démarré, le conducteur relâche la clé de contact ou le bouton de démarrage, le solénoïde magnétique n’est plus alimenté. Un ressort ramène le noyau cylindrique dans sa position d’origine et interrompt le pont de contact, ce qui coupe le démarreur.
Parallèlement, le pignon du démarreur revient également dans sa position initiale. L'embrayage à roue libre entre le pignon et l'arbre de démarreur empêche alors le démarreur de survirer, car à la fin du processus de démarrage, le régime du moteur augmente jusqu'au niveau du ralenti, mais le pignon est encore en prise avec le volant moteur.
Raisons de l’usure
Dans la plupart des cas, les dysfonctionnements du démarreur sont causés par des défauts ou l’usure des composants.
Solénoïde : Les dommages physiques du solénoïde ainsi que des contacts principaux provoquent souvent des dysfonctionnements. Ils sont causés par l’usure générale, l’encrassement, la corrosion ainsi que les courts-circuits et les erreurs de manipulation (par ex. en actionnant le démarreur trop longtemps).
Pignon de démarreur : L’usure du pignon, qui peut aller jusqu’à l’éclatement des dents, est due à des ratés d’allumage du moteur ainsi qu’à des corps étrangers qui se sont détachés et ont provoqué une surcharge mécanique pendant le processus de démarrage. Là encore, les composants peuvent être endommagés par une erreur de manipulation (le démarreur a été activé avec le moteur en marche).
Boîtier de démarreur : Les détériorations du boîtier peuvent résulter de dommages liés au transport, d’erreurs de montage, de dommages mécaniques pendant le fonctionnement et d’une surcharge due à des ratés d’allumage du moteur.
Embrayage à roue libre : Les dommages subis à la roue libre sont dus à l’utilisation de démarreurs incompatibles avec le véhicule. Des erreurs de montage au niveau de la couronne du volant moteur ainsi que des impuretés dues à la poussière ou des fuites d’huile de moteur ou de transmission peuvent également en être la cause.
Moteur de démarreur : La présence de carburant ou d’huile dans le démarreur se traduit par un manque général de puissance, une réduction de la vitesse de rotation ainsi que des traces de feu et une décoloration du collecteur. Les balais de charbon usés sont également une cause fréquente d’erreurs.
Préparation de la pose du nouveau démarreur
Batterie du véhicule
- Vérifiez si la batterie est complètement chargée et si elle est en bon état.
- Assurez-vous que toutes les connexions électriques sont bien serrées et ne présentent aucune trace de corrosion.
- Marquer les câbles connectés au démarreur en fonction des connexions correspondantes.
- Notez que la déconnexion des batteries peut entraîner la perte de codes sur certains systèmes du véhicule. Dans ce cas, les systèmes doivent être reprogrammés ou les codes doivent être ressaisis.
Démarreur
- Assurez-vous que le nouveau démarreur est identique et compatible avec le véhicule. Si nécessaire, comparez le nombre de dents, la conception de la flasque, les connexions et la tension, ainsi que le sens de rotation.
- Vérifiez que la couronne du volant moteur n’est pas endommagée ou sale et remplacez-la ou nettoyez-la si nécessaire.
- Nettoyez la surface de la flasque du démarreur et du carter du volant moteur et vérifiez la présence de corrosion.
- Contrôlez tous les câbles et connexions pour déceler tout dommage et vérifiez la bonne pose des câbles. Évitez tout contact avec des surfaces chaudes ou abrasives.
