Fonctionnement et avantages de la technologie EFI et ETC sur les moteurs Briggs & Stratton.
L'Injection Électronique de Carburant (EFI) et la commande électronique du papillon des gaz (ETC) font désormais partie intégrante de la technologie moderne des moteurs.
Cet article présente plus en détail les technologies modernes EFI et ETC. En plus du fonctionnement et des avantages de ces systèmes, les particularités du diagnostic sont également abordées. Un aperçu indique les appareils les plus courants équipés des technologies EFI et ETC.
Fonctionnement de l'EFI/ETC
L'Injection Électronique de Carburant – en bref EFI (Electronic Fuel Injection) – est à ce jour la méthode la plus efficace pour les petits moteurs pour injecter le carburant avec précision dans la chambre de combustion selon les besoins. La quantité idéale de carburant est calculée et fournie cycle après cycle. Les systèmes EFI efficaces ont remplacé en grande partie les systèmes à carburateur classiques dans le monde professionnel, ce qui a également fait évoluer la technologie de diagnostic.
Fonctionnement :
dans le système EFI, le fonctionnement est surveillé en permanence par des capteurs, tels que MAP, MAT ou le capteur du vilebrequin. Plusieurs milliers de données sont ainsi enregistrées chaque minute.
Les données collectées par le moteur sont transmises au boîtier électronique afin de calculer, cycle après cycle, la quantité de carburant idéale nécessaire selon le régime du moteur, la charge et la température de l'air.
La quantité de carburant et l'étincelle d'allumage sont fournies au moteur en fonction de la charge. Cela permet d'obtenir un rapport air/carburant idéal qui minimise la consommation de carburant et garantit une puissance constante du moteur.
La commande électronique du papillon des gaz – en bref ETC (Electronic Throttle Control) – détecte la position du levier d'accélérateur et commande électroniquement la position du papillon. Le levier d'accélérateur et le papillon des gaz ne sont donc plus reliés de façon mécanique, mais par des signaux électriques.
Fonctionnement :
dans le cas du système ETC, les signaux électriques du capteur situé sur le levier d'accélérateur sont envoyés au boîtier de commande électronique (ECU). Elles y sont traitées avec d'autres données telles que le régime du moteur, la vitesse du véhicule, l'état de charge et la température du moteur.
La commande du papillon : sur la base de ces données, l'unité de commande électronique calcule la position optimale du papillon. Celle-ci est mise en œuvre par le servomoteur qui place le clapet dans la position souhaitée.
Retour d'information sur la position : un capteur situé sur le papillon surveille la position réelle et renvoie cette information au boîtier de commande. Cela permet de placer le papillon exactement dans la position souhaitée et d'atteindre les performances optimales.
Domaines d'utilisation de l'EFI/ETC
Les technologies innovantes EFI et ETC, surtout utilisées dans le domaine de l'agriculture, du service municipal et dans d'autres domaines spécialisés, établissent de nouvelles normes en matière d'efficacité, de performance et d'adaptabilité.
Exemples de domaines d'utilisation de moteurs dotés de la technologie EFI et ETC :
- Véhicules utilitaires
- Transporteur sur chenilles
- Tondeuse Zero-Turn (tondeuse à rayon de braquage nul)
- Porte-outils à guidage manuel
- Broyeurs ou tondeuses à moteur télécommandés
- Broyeurs ou tondeuses à moteur lourds à commande manuelle
- Débroussailleuses télécommandées ou manuelles
- Générateur
Équipement de diagnostic Briggs & Stratton pour EFI/ETC
Les technologies innovantes doivent également être accompagnées d'un diagnostic précis des erreurs. Les outils de diagnostic nécessaires à cet effet peuvent être utilisés en accédant au Briggs & Stratton PowerPortal.
| Attention : l'outil/logiciel de diagnostic est uniquement utilisable par les revendeurs Vanguard Commercial agréés disposant d'un accès en ligne ! |
