Zuverlässige Spülung von Klimasystemen

Das Spülen von Klimaanlagen ist ein entscheidender Faktor bei der Wartung, um eine lange Lebensdauer und optimale Leistung des Klimasystems sicherzustellen. Durch regelmäßiges Spülen werden Verunreinigungen entfernt, die die Effizienz der Klimaanlage beeinträchtigen können. Besonders nach Schäden an Komponenten (z.B. Kompressorschaden) im Kältemittelkreislauf ist es zwingend erforderlich, den Kältemittelkreislauf zu spülen.

In diesem Beitrag schildern wir die Auswirkungen von Verunreinigungen und stellen verschiedene Spülmethoden vor.

Kältemittelkreislauf

Die Hauptkomponenten einer Klimaanlage sind der Kompressor, Kondensator, Trockner, Verdampfer und das Expansionsventil. Diese Bauteile sind durch Schlauch- bzw. Rohrleitungen verbunden und bilden ein geschlossenes System, den sogenannten "Kältemittelkreislauf". Das Kältemittel verändert seinen Aggregatzustand durch Druck und Temperatur.

Der Kältemittelkreislauf wird in zwei Seiten aufgeteilt:

Hochdruckseite = Bereich vom Kompressor über Kondensator, Filtertrockner zum Expansionsventil
Niederdruckseite = Bereich vom Expansionsventil über Verdampfer zum Kompressor

Hinweis: Gespült werden können sämtliche Klimaleitungen und der Verdampfer. Nicht gespült werden können der Kompressor, Kondensator, Filtertrockner und das Expansionsventil!

Methoden zum Spülen von Klimaanlagen

Das Spülen von Klimaanlagen ist entscheidend, um Verunreinigungen wie Metall- und Gummiabrieb sowie verunreinigtes Kältemittel oder Kompressoröl vollständig zu entfernen. Zudem hilft es, Säurereste zu eliminieren, die durch Feuchtigkeit oder chemische Reaktionen verschiedener Kältemittel und -öle entstanden sind.

Spülen mit Kältemittel und Servicestation

Systemkomponenten werden mit Hilfe des Klima-Servicegerätes und einer zusätzlichen Spüleinrichtung mit Filter und Adaptern gespült.

Mit seiner integrierten Spülfunktion ermöglicht das Klima-Servicegerät ein schnelles und kostengünstiges Spülen von Klimaanlagen mit dem Kältemittel. Dafür sind ein externes Spülgerät und Teile aus einem separat erhältlichen Spüladapterset erforderlich.

Nach dem Start der Spülfunktion wird die Klimaanlage des Fahrzeugs mit flüssigem Kältemittel gefüllt und anschließend wieder abgesaugt. Dieser Zyklus sollte dreimal wiederholt werden, um eine gründliche Reinigung zu gewährleisten.

Hinweis: Der Wirkungsgrad beim Spülen mit Kältemittel liegt bei ca. 60 Prozent. Kältemittel ist nur mäßig als Spülmittel geeignet.

Vorteile

Keine Kosten für das Spülmedium
Keine Entsorgungskosten für das Spülmedium
Entfernt lose Schmutzpartikel und Öl
Methode ist von verschiedenen Fahrzeugherstellern freigegeben

Nachteile

Keine optimale Reinigungswirkung bei hartnäckigen Verschmutzungen
Regelmäßiger Wechsel des Filterelements des Spülgeräts erforderlich
Klima-Servicegerät ist während der Anwendung nicht anderweitig verfügbar

Spülen mit Spülflüssigkeit

Bei dieser Methode wird die Klimaanlage mit einer speziellen Spülflüssigkeit und Druckluft gereinigt. Nach dem Spülvorgang muss das System mit getrockneter Druckluft oder Stickstoff getrocknet werden. Der maximale Druck von 12 bar sollte nicht überschritten werden.

Diese Methode eignet sich auch für die Umrüstung von R12 auf R134a sowie für R1234yf-Klimaanlagen.

Hinweis: Das Spülen mit Spülflüssigkeit ist die effektivste Art, die Klimaanlage zu reinigen.

Video: Spülmethode mit Spülflüssigkeit

Dieses Video zeigt den Ablauf der Spülmethode mit Spülflüssigkeit Schritt-für-Schritt und erläutert wichtige Punkte, die dabei zu beachten sind.

Hinweis: Zur Verkürzung des Arbeitsaufwandes bohren wir im Video das alte Expansionsventil auf und erzeugen so einen passenden Spüladapter.

Alternativ können auch die im Spülset beiliegenden Universaladapter verwendet werden, um die Bauteile einzeln zu spülen.

Ablauf Spülen mit Spülflüssigkeit

Schritt 1: Anlage absaugen und vakuumieren
Schritt 2: Expansionsventil ausbauen, aufbohren und als Spüladapter verwenden
Schritt 3: Hochdruck- (HD) und Niederdruck- (ND) Klimaschlauchleitungen demontieren
Schritt 4: Komponenten von geöffneten Klimaleitungen zustopfen und verschließen
Schritt 5: Vorbereiten der Spülvorrichtung, Füllstand des Spülmittelmediums am Behälter markieren und Spülmedium in die Druckflasche einfüllen
Schritt 6: Spülset an die Hochdruck-Leitung (HD) vom Kompressor zum Kondensator anschließen
TIPP: Schauglas mit Filter verwenden
Schritt 7: Klimaschlauchleitung mittels Druckluft spülen
Schritt 8: Durchgespülte Flüssigkeitsmenge mit vorher angebrachten Markierungen vergleichen

Schritt 9: Spülen der restlichen Anlage über Expansionsventiladapter
Schritt 10: Spülflüssigkeitsreste mit trockener Pressluft aus der Anlage entfernen
Schritt 11: Neues Expansionsventil einbauen
Schritt 12: Alle O-Ringe erneuern
Schritt 13: Alle Klimaleitungen wieder anschließen
Schritt 14: Klimaanlage mittels Servicestation füllen, anschließend absaugen und vakuumieren
Schritt 15: Mit Formiergas abdrücken und Lecksuche mit Detektor
Schritt 16: Anlage füllen

Vorteile

Entfernt lose und festsitzende Partikel und Öl
Sehr gutes Reinigungsergebnis
Geringe Investitionskosten

Nachteile

Kosten für das Spülmedium
Entsorgungskosten für das Spülmedium

Wann ist eine Spülung unbedingt notwendig?

Schaden am Kompressor durch:

Materialpartikel verstopfen Expansionsventile, Drosselventile (Orifice-Tubes) oder Multiflow-Komponenten (Kondensator, Verdampfer). Das Kältemittel wird nicht gasförmig, sondern flüssig zum Kompressor geleitet, was zu einem Kompressorschlag führen kann.
Mechanischer Kompressorschaden durch z.B. metallischen Abrieb oder Späne im Kältemittelkreislauf
Fremdstoffe im System (z. B. Dichtmittel, Trocknergranulat oder Gummipartikel)
Menge oder Sorte des Kompressoröls im System ist unbekannt (Gefahr von Überfüllung oder Unverträglichkeit)
Zu viel UV-Kontrastmittel im Kältemittelkreislauf:
Es besteht die Gefahr von Fehlfunktionen wie z.B. dem Verkleben der Ventilplatte.

Schaden durch Elastomere/Gummipartikel:

Elastomerpartikel verstopfen Expansionsventile, Drosselventile oder Multiflow-Komponenten.
Aggressive Säuren können in die Gummiteile eindringen und zersetzen.

Schaden durch Feuchtigkeit:

Expansions- und Drosselventile können vereisen.
Feuchtigkeit im System (gesättigter Filter-Trockner)
Undichtigkeiten, falsches oder unzureichendes Vakuum oder falsche/minderwertige Additive
Chemische Reaktionen von Kältemitteln und Kältemittelölen mit Feuchtigkeit können Säuren bilden, die Schlauchleitungen und O-Ringe porös machen.
Beschädigung von Systemkomponenten durch Korrosion

Schaden durch kontaminiertes Kältemittel:

Expansions- und Drosselventile können vereisen.
Durch verunreinigtes oder gemischtes Kältemittel können Säuren entstehen, die Schlauchleitungen und O-Ringe porös machen.
Beschädigung von weiteren Systemkomponenten durch Korrosion

Hinweis: Beim Kompressortausch sind der Filtertrockner, das Expansions-/Drosselventil, der Klimakondensator und die O-Ringe zu erneuern und das System zu spülen.