Üzemanyagrendszerek áttekintése

Az üzemanyag-ellátó szivattyú az üzemanyagrendszer központi eleme, és biztosítja, hogy a gázolaj megbízhatóan áramoljon a tartályból a befecskendező rendszerbe.

Ebben a cikkben átfogó áttekintést nyújtunk a különböző szivattyú típusokról, azok működéséről, a hibák tipikus okairól és a helyes cseréről, beleértve a fontos ellenőrzési és karbantartási utasításokat is.

A tápszivattyú feladata az üzemanyagrendszerben

Az üzemanyagrendszerekben a jármű típusától és alkalmazásától függően különböző tápszivattyúkat használnak. Alapvetően mechanikus és elektromos üzemanyagszivattyúk között teszünk különbséget. Mindkét változat ugyanazt a feladatot látja el: az üzemanyagot a tartályból a befecskendező rendszerbe juttatják, de különböző módon.

Egy működő üzemanyagrendszer több összetevőből áll: Üzemanyagtartály, üzemanyagvezetékek, üzemanyag-szállító szivattyú, üzemanyagszűrő és befecskendező szivattyú.

Az üzemanyag-szállító szivattyúk típusai

Mechanikus

A mechanikus szivattyúkat általában közvetlenül a motor hajtja (pl. vezérműtengelyen, szíjakon, fogaskerekeken keresztül). A tipikus kialakítások a következők:

Membrános tápszivattyúk: Gyakran szerelték őket régebbi traktorokba. A membránt egy kar hozza mozgásba és szívja be az üzemanyagot.
Szerkezet: Membrán, visszacsapó szelepek, rugó, működtető kar, ház.
→ Előny: egyszerű kialakítás, robusztus.
Lapátkerekes cellás szivattyúk: Kompakt kialakítás forgó tárcsával és mozgatható lapátokkal. Alkalmas állandó áramlási sebességhez.
Dugattyús szivattyúk: Az üzemanyagot a dugattyúk oda-vissza mozgásával továbbítják. Nagy nyomás érhető el velük.
Fogaskerekes szivattyúk: Két fogaskerékből állnak a házban. Robusztusok és nagyobb nyomást is elérhetnek.

Elektromos

Az elektromos szivattyúk a motortól függetlenül működnek, és általában a jármű elektromos rendszerén keresztül működtethetők. Ma ezek a modern mezőgazdasági gépek standard felszerelését képezik.

Vezetékes szivattyúk (soros szivattyúk): Ezek a szivattyúk a tartályon kívül, az üzemanyagvezetékbe vannak beépítve.
Szerkezet: Elektromotor, szivattyúegység, visszacsapó szelep, elektromos csatlakozás.
→ Előny: könnyen cserélhető
Tartályszivattyúk (tartályba épített szivattyúk): Közvetlenül az üzemanyagtartályba szerelik őket.
→ Előnyük: alacsony zajkibocsátás, jó hűtés az üzemanyagon keresztül.
Szivattyúk beépített szűrővel: Különösen kompakt – egyszerre szállít és szűr. Ideális korlátozott beépítési hely esetén.

Mit kell ellenőrizni az üzemanyagszivattyú kiszerelése előtt?

A szivattyú kiszerelése és cseréje előtt először mindig meg kell határozni a meghibásodás lehetséges okát – pl. szennyezett üzemanyag, eltömődött szűrő, helytelen feszültség vagy levegő a rendszerben. Ez az egyetlen módja annak, hogy az új szivattyú ne menjen hamarosan újra tönkre.

Mechanikus üzemanyagszivattyúk

Mérje meg a beszívási vákuumot: A modelltől függően a negatív nyomásnak legalább -0,15 barnak kell lennie.
Ellenőrizze a kimeneti nyomást: A tipikus tartomány 0,18–0,7 bar, a szivattyú típusától függően.
Tesztelje a karmechanizmust: Nyomja meg a működtető kart – a szivattyúnak azonnal el kell kezdenie a szivattyúzást. A karnak könnyen kell járnia és mozgásának egyenletesnek kell lennie.
Szivárgásvizsgálat: Szemrevételezéssel ellenőrizze a szivattyúház és a csatlakozások szivárgását.
Ellenőrizze az üzemanyagvezetékeket: Győződjön meg róla, hogy a csövek nem dugultak el, vagy nincsenek elgörbülve.

Elektromos üzemanyagszivattyúk

Ellenőrizze az áramellátást: A szivattyú csatlakozójára a megfelelő feszültséget (általában 12 V) kapcsolja?
Ellenőrizze a beszívási viselkedést és a vezetékeket: Csak a (tartályon kívüli) soros szivattyúk termelnek szívóvákuumot – legalább 0,15 bar negatív nyomást.
A tartályba épített szivattyúkat teljesen be kell meríteni az üzemanyagba, mivel nem önfelszívóak.
Mérje az áramlási sebességet meghatározott nyomáson: A kimeneti nyomás a modelltől függően 0,1 és 6,5 bar között változik. Ha az energiafogyasztás túl magas, az mechanikai hibára vagy túlterhelésre utal.
Végezzen szivárgásvizsgálatot (nyomáspróba): A szivárgások levegősödéshez vezetnek a rendszerben, és rontják a szivattyú teljesítményét.

A meghibásodott üzemanyagszivattyúk okai

Szenny és rozsda belül
Helytelen kargeometria (mechanikus szivattyúk esetén)
A levegő beszívása/tömítetlenség a beszívónyílásnál vagy a szűrőfedélnél a rossz beszerelés vagy sérülés miatt

Helytelen szivattyúnyomás
Helytelen feszültség (elektromos szivattyúk esetén)

Lépésről-lépésre történő útmutatás: Cserélje ki szakszerűen az üzemanyag-szállító szivattyút

Előkészítés és kiszerelés

1. Ürítse ki az üzemanyagtartályt

Gondoskodjon az üzemanyag biztonságos és környezetbarát módon történő ártalmatlanításáról.

2. Szerelje ki a hibás üzemanyagszivattyút

Tartsa tisztán az összes tömítőfelületet, és ügyeljen a beépítési helyzetre és a kar helyzetére.

3. Ellenőrizze az elektromos rendszert

Ellenőrizze a feszültséget és a csatlakozókat. Szükség esetén javítsa ki vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket.

4. Tisztítsa meg az üzemanyagvezetékeket, cseréje ki a szűrőt

Alaposan öblítse ki a üreges csavarokat és a csővezetékeket
Cserélje ki az összes üzemanyagszűrőt

5. Ellenőrizze a gumitömlőket

Cserélje ki a porózus, kemény vagy repedt tömlőket!
A hajlékony vezetékek biztonsági szempontból fontos alkatrészek.

6. Ellenőrizze az üzemanyagtartályt korrózió és szennyeződés szempontjából

Alaposan tisztítsa meg az üzemanyagtartályt.

Megjegyzés: Ha az üzemanyagtartály belsejében rozsda van, akkor azt ki kell cserélni, akárcsak az esetlegesen beszerelt üzemanyagtartály-szűrőt.

Műszaki ellenőrzés és beszerelés

7. Ellenőrizze a mechanikát

Ellenőrizze a vezérműtengely állapotát (pl. van-e kopás vagy sérülés).
Hasonlítsa össze az új szivattyú kargeometriáját a régivel - különösen a mechanikus szivattyúk esetében.

8. Tisztítsa meg a szerelőkarimát

A tömítőfelületeknek tisztának, egyenletesnek és zsírmentesnek kell lenniük.

9. Új üzemanyagszivattyú felszerelése

⚠️️ A szivattyú soha nem működhet üresen. (Szükség esetén töltse fel üzemanyaggal a beszerelés előtt)

Üzembe helyezés

10. Ellenőrizze és csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó vezeték összes csatlakozóját

Ellenőrizze a csövek és a csatlakozások szivárgását és megfelelő illeszkedését.

11. Töltse fel a tartályt friss üzemanyaggal

Csak tiszta, jó minőségű gázolajat vagy üzemanyagot használjon.

12. Az üzemanyagrendszer légtelenítése

A motor felőli oldalon jól légtelenítse az üzemanyag-ellátó vezetéket.
A teljes üzemanyag-ellátó vezetéket – beleértve az új szivattyút is – légbuborékmentes üzemanyaggal/gázolajjal kell feltölteni.

13. Az új szivattyú ezután üzembe helyezhető

Mielőtt megpróbálná először beindítani a motort, ellenőrizze a helyes beszerelést és a szivárgást, valamint a szokatlan vagy különös zajokat.

Problémamegelőzés és karbantartás

A mi iparágunkban főként olyan járművekkel dolgozunk, amelyeket fokozott követelményeket támasztó piszkos körülmények között, kültéren vagy istállóban használnak. Ezeket a gépeket általában töltőállomásokon vagy mobil tartályokból töltik fel – és a probléma gyakran itt kezdődik.

A mobil üzemanyagtöltő rendszerek gyakran vannak kitéve mindenféle környezeti és éghajlati körülménynek. Ez gyakran ahhoz vezet, hogy kondenzáció és szennyeződések kerülnek az üzemanyagba.
Az eredmény: A gázolaj vagy a benzin minősége csökken. A szennyezett gázolaj károsíthatja az üzemanyagszivattyút vagy annak meghibásodását okozhatja. Ennek elkerülése érdekében ajánlott a mobil benzinkutak, valamint az udvaron lévő töltőállomások rendszeres karbantartása.

Gyakorlati tanácsok az üzemanyagszivattyú hosszú élettartamához:

Azonnali tankolás – a járművek feltöltése munka után még aznap – kevesebb kondenzáció a jármű tartályában
Mindig töltse fel a tartályokat, különösen a téli hosszú állásidő előtt – ez csökkenti a kondenzáció kialakulását.
Tankolás előtt tisztítsa meg a tartály töltőcsonkját, hogy szennyeződések ne kerüljenek a tartályba.
Ha lehetséges, tankoljon helyhez kötött benzinkutakon.
Rendszeresen cserélje ki az üzemanyagszűrőt, hogy az eltömődött szűrők ne terheljék túl a szivattyút.