Bezpečné na cestách aj v náročných podmienkach
Aspekty ako bezpečnosť jazdy, komfort a ergonómia hrajú hlavnú úlohu pri práci s traktorom. Keďže požiadavky na výkon, rýchlosť jazdy a efektívnosť traktorov a prídavných zariadení sa neustále zvyšujú, je potrebné neustále optimalizovať konštrukciu komponentov prednej nápravy výrobcu. Vysoké zaťaženie a doba používania môžu podporovať vznik opotrebovania, a preto je dôležité ho včas identifikovať a opraviť.
V nasledujúcom článku vám ukážeme súvislosť medzi prednou nápravou traktora a jazdnou dynamikou, ako aj cenné informácie o zákonnej skúške §57a, údržbe a tipoch pre jednoduchú identifikáciu náhradného dielu.
Odpruženie prednej nápravy
Predná náprava traktora je jedným z najviac namáhaných komponentov, pretože sa cez ňu prenášajú pohyby riadenia a absorbuje značnú časť hmotnosti vozidla. Najmä od roku 1980 sa traktory s pohonom všetkých kolies stali populárnymi, čo ďalej zvyšovalo požiadavky na zaťaženie, rýchlosť a efektivitu.
Odpružená predná náprava zaisťuje lepší jazdný komfort, jazdnú stabilitu a bezpečnosť pri brzdení v teréne aj v cestnej premávke. Vďaka výrazne nižšiemu prenosu vibrácií sú traktor, prídavné zariadenia a vodiči chránení pri náročných prácach s čelným nakladačom, rovanko tak aj na cestách – aj pri vysokých rýchlostiach. Neodpružené predné nápravy sa používajú najmä v modelových radoch s nízkym výkonom a montujú sa dodnes.
Bežné nedostatky pri skúške §57a
V rámci takzvaného posúdenia podľa § 57a (Rakúsko) musia byť motorové vozidlá a prípojné vozidlá v pravidelných intervaloch kontrolované z hľadiska bezpečnosti premávky a prevádzky. Predná náprava je súčasťou testu a zahŕňa pevné kontrolné body.
Často zistené nedostatky (výber):
- Matice alebo skrutky kolesa sú uvoľnené, poškodené alebo chýbajú
- Tyče riadenia, spojovacie tyče a vzpery sú ohnuté, prasknuté alebo nadmerne opotrebované
- Kĺby zavesenia, čapy a púzdra sú nadmerne opotrebované alebo majú nadmernú vôľu
- Ložiská kolies majú nadmernú vôľu
- Nadmerný pohyb medzi čapom riadenia a nosníkom nápravy
- Prachové tesnenia sú poškodené, gumené prvky sú krehké alebo porézne
- Poškodené olejové tesnenia alebo tesnenia hriadeľa
Dodatočná skúška odpruženej nápravy:
- Skontrolujte, či torzné tyče, riadiace ramená, A-ramená a závesné ramená nemajú nadmernú vôľu