Cenné tipy na diagnostiku, inštaláciu a údržbu
Turbodúchadlá sa dnes montujú do mnohých dieselových motorov v poľnohospodárskej technike a zvyšujú účinnosť a výkon vozidiel.
V nasledujúcom článku vysvetľujeme históriu a fungovanie tohto komponentu motora, ako aj riešenia prípadných porúch. Užitočné tipy na montáž a údržbu pomáhajú predchádzať reklamáciám a maximalizovať životnosť turbodúchadla.
Základy turbodúchadla
Už v roku 1885 sa robili pokusy zvýšiť výkon motora zvýšením predkompresie privádzaného vzduchu. O 20 rokov neskôr vynašiel Alfred Büchi takzvané „turbodúchadlo na výfukové plyny“, ktoré sa následne stalo priekopníkom dnešných turbodúchadiel.
Moderné turbodúchadlo nasáva čerstvý vzduch z energie výfukových plynov a privádza ho do spaľovacej komory. Vďaka zvýšenému tlaku vzduchu má motor k dispozícii viac kyslíka na spaľovanie, čo v konečnom dôsledku zaisťuje zvýšenie výkonu pri nižšej spotrebe paliva.
Príčiny opotrebovania
Vniknutie cudzích predmetov do turbíny alebo kompresora
Ak sú počas kontroly alebo opravy otvorené potrubia, alebo ak vzduchové filtre už nefungujú správne, môžu sa do potrubí dostať cudzie predmety. V dôsledku toho sa môžu nečistoty dostať do motora a poškodiť ho. Väčšie cudzie časti spôsobujú poškodenie nábehových hrán.
Nečistoty v oleji
Časom sa v motorovom oleji môžu nahromadiť nečistoty ako sadze, zvyšky spaľovania alebo voda, ktoré menia vlastnosti oleja. Vzniká tak olejový uhlík, ktorý je zase zodpovedný za opotrebovanie ložísk a piestnych krúžkov a bráni prísunu oleja.
Nedostatok dodávky oleja (tlak oleja/filtračný systém)
V podstate pri normálnej prevádzke sú stacionárne a rotujúce časti oddelené tenkým filmom oleja. Ak je tento olejový film príliš malý, priamy kontakt dielov vedie k prehriatiu, nadmernému opotrebovaniu a v dôsledku toho k zablokovaniu a zlomeniu hriadeľa. Ďalej treba dbať na to, aby sa turbomotory vypínali len pri voľnobežných otáčkach, pretože vysoké otáčky by spôsobili, že turbodúchadlo dlhšie beží bez mazania.
Nadmerná teplota výfukových plynov
V závislosti od modelu je turbodúchadlo navrhnuté pre rôzne maximálne otáčky a teploty. Ak sú neustále prekračované hodnoty nastaveného tlaku vzduchu, plniaceho tlaku a maximálnej teploty výfukových plynov, dochádza k mechanickému preťaženiu a úplnému zlyhaniu.
Modrý dym, únik oleja pri kompresore resp
vysoká spotreba oleja
- Výfukový systém má nadmerný odpor prietoku/netesnosti pred turbínou
- Netesnosť piestneho krúžka
- Vetranie kľukovej skrine je upchaté alebo zdeformované
- Skriňa ložiska turbodúchadla zakoksovaná alebo zakalená
- Systém vzduchového filtra je znečistený
- Prívodné a vypúšťacie potrubie oleja je upchaté, netesné alebo zdeformované
- Poškodenie ložiska turbodúchadla
- Vedenie ventilov, piestne krúžky, motor a vložky valcov opotrebované/zvýšené prefukovanie
- Znečistenie kompresora alebo medzichladiča
Únik oleja na turbíne
- Netesnosť piestneho krúžka
- Vetranie kľukovej skrine je upchaté alebo zdeformované
- Skriňa ložiska turbodúchadla zakoksovaná alebo zakalená
- Prívodné a vypúšťacie potrubie oleja je upchaté, netesné alebo zdeformované
- Poškodenie ložiska turbodúchadla
- Vedenie ventilov, piestne krúžky, motor a vložky valcov opotrebované/zvýšené prefukovanie
Príliš vysoký plniaci tlak
- Palivový systém/systém vstrekovania je chybný alebo nesprávne nastavený
- Klapka/ventil ovládania plniaceho tlaku sa neotvorí
-
Chybné ovládacie vedenie ovládacej klapky/ventilu
Čierny dym
- Výfukový systém má príliš vysoký prietokový odpor/netesnosti pred turbínou
- Poškodenie kompresora alebo turbíny cudzím predmetom
- Palivový systém/systém vstrekovania je chybný alebo nesprávne nastavený
- Klapka/ventil ovládania plniaceho tlaku sa nezatvára
- Špinavý systém vzduchového filtra
- Nedostatočný prívod oleja do turbodúchadla
- Prasknutý/chýbajúci priestor motora, uvoľnené tesnenia
- Deformované alebo netesné sacie a tlakové potrubie
- Poškodená skriňa/klapka turbíny
- Poškodenie ložísk turbodúchadla
- Vedenie ventilov, piestne krúžky, motor a vložky valcov opotrebované/zvýšené prefukovanie
- Znečistenie kompresora alebo medzichladiča
Zvuky Generované turbodúchadlom
- Výfukový systém má nadmerný odpor prietoku/netesnosti pred turbínou
- Únik výfukových plynov medzi výstupom z turbíny a výfukovým potrubím
- Poškodenie kompresora alebo turbíny cudzím predmetom
- Nedostatočný prívod oleja do turbodúchadla
- Prasknutý/chýbajúci priestor motora, uvoľnené tesnenia
- Deformované alebo netesné sacie a tlakové potrubie
- Poškodená skriňa/klapka turbíny
- Poškodenie ložiska turbodúchadla
- Znečistenie kompresora alebo medzichladiča
Nedostatok výkonu/príliš nízky preplňovací tlak
- Výfukový systém má nadmerný odpor prietoku/netesnosti pred turbínou
- Poškodenie kompresora alebo turbíny cudzím predmetom
- Palivový systém/systém vstrekovania je chybný alebo nesprávne nastavený
- Klapka/ventil ovládania plniaceho tlaku sa nezatvára
- Systém vzduchového filtra je znečistený
- Nedostatočný prívod oleja do turbodúchadla
- Prasknutý/chýbajúci priestor motora, uvoľnené tesnenia
- Deformované alebo netesné sacie a tlakové potrubie
- Chybné ovládacie vedenie ovládacej klapky/ventilu
- Poškodená skriňa/klapka turbíny
- Poškodenie ložiska turbodúchadla
- Vedenie ventilov, piestne krúžky, motor a vložky valcov opotrebované/zvýšené prefukovanie
-
Znečistenie kompresora alebo medzichladiča
Chybné koleso kompresora/turbíny
- Poškodenie kompresora alebo turbíny cudzím predmetom
- Nedostatočný prívod oleja do turbodúchadla
- Poškodená skriňa/klapka turbíny
- Poškodenie ložísk turbodúchadla
Tipy na výmenu poškodených turbodúchadiel
Ak by sa dala vylúčiť nejaká porucha motora, ostáva už len odstrániť poruchu turbodúchadla. Keďže komponenty turbodúchadla musia byť vyrobené, spracované a inštalované s milimetrovou presnosťou, opravy by mali vykonávať len vyškolení odborníci.
Dôležité informácie pre montáž:
- Dodržujte montážne pokyny výrobcu
- Pred montážou skontrolujte systém vzduchového a olejového filtra, vrátane výmeny oleja a filtra
- Skontrolujte, či sú všetky a potrubia čisté (napr. sacie potrubie, výfukové potrubie, prívodné a vypúšťacie potrubie)
- Naplňte otvor na prívod oleja čistým olejom
- Po uvedení do prevádzky skontrolujte tesnosť všetkých vedení, potrubí a tesnení
 Pred prvým zaťažením nechajte motor bežať na voľnobeh aspoň 30 sekúnd. |
Pravidelný servis pre dlhú životnosť
Bežne je turbodúchadlo súčasťou motora s rovnakou životnosťou ako motor. Okrem pravidelných servisných kontrol nie je potrebné dodržiavať žiadnu inú údržbu alebo starostlivosť.
Nasledujúce servisné práce sú rozhodujúce pre dlhú životnosť:
- Vymeňte olej podľa odporúčania výrobcu
- Údržba systému olejového filtra
- Kontrola tlaku oleja
- Čistenie systému vzduchového filtra alebo výmena vzduchového filtra
